最近，有传言称，在网上谣传Shenyan J-50飞机“北京6”的最后一次测试飞行图像。与先前暴露的照片和视频相比，最明显的变化之一是鼻子中大气管的消失。战斗机鼻子中空气速管的核心功能是测量飞行速度，这也有助于测量高度和大气压，为飞行员和飞行控制系统提供重要的飞行数据。感觉到总空气流动压力（空气流动压力接近）和静压（环境大气压）都均计算，并且将参数（例如空气密度）组合在一起，以最终达到空气中的相对速度。在当今为世界服务的先进战斗机中，似乎很少有模型配备了仍然与空中速度管结合的大气管，而是以静态压力管的形式找到了静态压力管在机身中。例如，中国J-20，J-10C，J-16，美国。 F-22，F-35和法国Lafale采用此设计。但是，有些在初始模型下未改进的战斗喷气机仍然保留了速度管。例如，由于机身设计的局限性，消除空气速管意味着更改线路并安装分布式空气传感器。此外，台湾的日本F-2战斗平面和F-16V战斗飞机的工作也持有Radome前部的Erispeed管。实际上，即使是高级的第五代隐形战斗人员，在原型测试飞行阶段都配备了传统的空速管，获得精确的飞行数据和其他传感器才能在P完成测试时才更换。这次，互联网用户拍摄了“ BEI六”速管消失的照片。这可能意味着测试平面已进入高级飞行测试阶段。换句话说，当原型去除空气速管时，其空气速度麦克风设计稳定，不需要依赖外部速度管即可获得基本的飞行数据。飞机的一般空气动力学设计通过了初步验证。除上述图像外，这次我们将提供“国家销售”。如果照片是正确的，那么这是迄今为止模型的最清晰外观。但是，所有以前的内容均来自网络出版物，很难确定信誉。我希望军事爱好者仔细地指他。 特殊声明：预览内容（包括照片和视频（如果有））已由网络自我媒体平台的用户加载和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。